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第239章 将进入收官之战（第2页）

银箭也再一次证明自己的Y05之于他队优势是多么明显，最终获得第三的韦博世落后罗世博超过了40秒，而两部Y05之间的差距仅仅只有1.457秒。

由于赛前成风对罗世博握有24分的领先，就夺取车手总冠军的形势而言，成风即便在南湄获得一个亚军，

到了中沙也仍旧只需要一个第2便足以确保自己摘下生涯第五个世界冠军头衔。

因此在不少人看来，成风远不需要在比赛中表现得那么拼，因为保证亚军才是最重要的。

可成风显然不是这么想的，就像成风在排位赛后说的，他的眼里只有冠军。

事实也是，他在正赛中始终不曾放弃对队友的追赶，且不是没有机会。

南湄站正赛开始之时，赛道温度已然超过50，虽然不及周五练习，却仍然是近十年正赛日里最高的了。

传说中的雨完全不见了踪影，取而代之的是，大家很快便意识到由此带来的轮胎压力。

发车环节并无太多意外，前十车手里只有安塞特和宁威在起步后失了位置。

4圈过后，纳马尔便开启了进站窗口。

意味着绝大部分车手都将采取三停，对于以软胎起步的车手来说，后面的比赛基本都是中性胎的节奏。

领先的罗世博在第7圈后选择进站，成风则要晚上一圈，一停过后，平州人逐渐将优势带开到2秒以上，

但是很快，成风又再表示右前胎有起泡现象，罗世博则抱怨赛车有些转向过度。

而全场成风超越队友的最好机会出现在二停窗口，这一次，仍旧是罗世博率先进站，

成风则计划晚上两圈，后者需要做的就是尽可能利用这两圈跑出时间，在罗世博进站前，其领先成风的优势已经不到一秒。

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比队友多跑的第一圈，成风就创造了最快单圈，眼看照此势头就能成事，

却不想随后的一圈成风在四号弯角锁死了轮胎，功亏一篑，以至于二停过后，两人间的差距来到了7秒以上。

即便如此，成风依然没有放弃努力，并且成功在三停之后又追到只落后队友不到一秒。

不过这一次，罗世博完全顶住了压力，没有再出错，从而给成风任何机会。

借由南湄站的夺冠，罗世博总算追回了7分，只是到了双倍积分的中沙，决定权仍然不在他的手中，

平州人要想夺得总冠军，除了需要自己力争拿下分站冠军外，要么指望成风自己犯错，要么指望别人的“帮忙”

，就像他在赛后新闻发布会上跟韦博世打趣说的那样。

所以怎么看，成风还是机会更大的那一个。

南湄站的领奖台上，另一个赢家非韦博世莫属，能在自己的主场实现登台，感觉自然很棒，

尤其韦博世在比赛中可谓状况不断，先是因为维修站内超速而要罚停5秒，后又在最后一次停站时开始入到了枭龙的位置上。

韦博世的队友伯特申情况还要来得更糟，接二连三在停站时损失了时间让伯特申最终只拿到一个第10。

段天才和安塞特在比赛还剩下十圈左右时先后超过了使用两停策略的宁威，最终来到第4和第5。

反倒是龙浩，超自己的队友花费了更多的时间，即便两人采取的是不同策略，可见车队的态度已然是彼一时此一时。